時下車主為其座駕提昇的設備中，相信一套攪牙避震必定是位列首選，但筆者聽到十居其九的車主，都只是將攪牙避震視作為降低車身離地距的工具(車輛重心降低, 轉彎時的穩定性會提高)，但大家有否想過，當攪牙避震調校托大幅向下調時，車身離地距雖然會下降，但避震器的彈弓亦會隨之脫離調校托，當汽車行駛在凹凸路段上時，危機性便出現了。相反，當調校托不斷向上調，避震器的彈弓亦會同時受到擠壓，彈弓的回彈力度因而改變，車身在行駛時便會變得不穩定，快速入彎時便十分危險，甚至會有翻車的可能!

其實攪牙避震上的牙紋，可以對應車體重量量度儀，進行車身重心的分佈調校。例如前置引擎的跑車，車頭會明顯較尾部為重，因此攪牙避震便應把車頭輕微升高，令重心位置盡量調回全車的最中央，使行走表現更為中性，這才是攪牙避震最大的功用。

【嗚謝：車証行有限公司(Car Survey Ltd.) 供稿】
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