據資料顯示，在過去五年，每年平均涉及電單車意外率達千分之二十一，而電單車意外率比私家車高出三倍，亦比輕型貨車高出五倍，可見電單車的意外比起其交通工具較為高。而“新牌仔”發生意外的機會比有經驗的電單車手更高出五倍。

有見及此，立法會已通過運輸署提出的《1999年道路交通法例﹙修訂﹚條例草案》，由今年十月一日起所有考獲電單車司機將獲發為期一年的”暫准駕駛執照”，在一年內除不可接載乘客外，車速限制不可超過每小時七十公里，在三線行車路面亦不可在快線行駛，且要在電單車掛上P字的牌，以資識別。

條例建議，若“新牌仔”違反接載乘客等輕微罪行，暫准執照會延長六個月，若因嚴重罪行如鹵莽駕駛或醉酒駕駛，則有可能被吊銷牌照。該法案已於六月二十六日在立法會獲大比數通過，並將於本年十月一日起實施。故於2000年10月1日或以後申請電單車考試人仕，均受到上述法例約束。相反，於2000年10月1日以前已申請報考電單車考試（包括筆試、強制試及路試）並能一次過考獲及格者，則可免受上述法例監管。各位有興趣學電單車之人仕，就要趁早啦！

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