試諗諗，如果隨時隨地可以透過手提電話睇到全港各地區之即時交通情況，或者簡單地上網click幾個掣就可以知道最快、最經濟之行車路線、最新行車及停車限制等資料，係咪好方便呢？

有智能運輸系統(Intelligent Transport Systems, ITS)，以上所述就指日可待喇！智能運輸系統在歐洲、美國、日本等地已經發展有一段長時間，根據上述各地之經驗，使用ITS之後，除行車時間縮短20-40%，道路容車量增加17-25%，意外發生比率減少15-50%之外，就連燃料消耗量都可以慳多40%。

本港早於20年前經已引入智能運輸系統，我地常用之八達通卡、隊道自動收費亭、電子泊車收費錶亦係智能運輸系統應用範之一。直至2000年5月，運輸署進行一系列策略性發展計劃研究，決定由2001至2010年以「交通精明之道」及「運輸安全及效率精明之道」2項作為重點項目以發展智能運輸系統。

「交通精明之道」--- 運輸署將建立中央數據運輸資訊系統，配合互聯網、電子手帳、手提電話等方法，改變以往單向式發放交通消息，而讓市民可以隨時主動使用數碼地圖方式，取得路線及票價的資料，按價錢、所需時間、需唔需要轉車等資料選取路線，駕車人士亦可以「點對點搜尋路線」功\能獲取適合之路線，以及停車場地點、剩餘車位數目及加油站位置等資料。運輸署過去數月已與各間電訊公司商討，研究以手提電話直接收取全港主要公路109個不同地點之交通情況畫面，而且仲會免費添，計劃中，更研究讓市民利用3G流動電話配合使用汽車導航系統收取交通資訊！

「運輸安全及效率精明之道」--- 是一項長遠而龐大之計劃。大埔，屯門，元朗及將軍澳等未裝設該系統之地區，交通燈號不能因應交通流量而自動作出調整，以致出現一個地點交通擠塞，另一個街口使用率偏低之情況出現！而大部份位於新市鎮之快速公路均未設有閉路電視監察系統，萬一發生交通事故，除非有市民主動報告事故，否則將會延誤有關方面採取適當措施，造成不必要的交通擠塞。所以擴大區域交通控制系統將會有助大大改善以上問題。另外，ITS亦包括裝設高架可變信息標誌，以雙語即時顯示各種信息，例如行車時間、交通擠塞消息、建議改用的其他路線和一般交通消息，甚至圖像信息。第一個顯示系統安裝在告士打道東行線近稅務大樓，據悉已於2003年4月啟用，另外兩個顯示牌則設於堅拿道天橋北行線及東區走廊西行線將會2003年5月啟用。

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