白光車頭燈夠型又夠IN? 未算!! 最新科技「智能車頭燈」(Advanced Front Lighting System)先至係IN得o黎又夠安全!

傳統的車頭燈只能直線照射前面路面情況，但由電子操控的「智能車頭燈」，能夠偵測軚盤的轉向及車速，自動調節照射方向、變更光線的濶度及長度，換句話說即是駕駛者未駛入彎，智能車頭燈已經自動將光線「轉彎」，令駕駛者預早睇清楚轉彎位的路面情況，更減少車頭燈對對面線駕駛者的影響，大大減低發生意外的機會（見上圖、下圖）。

多款新車，包括寶馬5系及6系、凌志LS430、平冶E-Class及S-Class等亦已率先採用「智能車頭燈」，而運輸署亦表示正計劃修改有關法例，確保引進本港的「智能車頭燈」符合本港車輛構造規格。

講到咁好，其實「智能車頭燈」有幾好有幾安全呢？在2002年底，德國科龍一間獨立研究所曾對「智能車頭燈」作出一系列測試，包括：

1. 對彎位障礙物的能見度測試
2. 發現彎位障礙物後所需之剎車距離
3. 對駕駛者的駕駛態度之影響

研究指出，使用「智能車頭燈」能使駕駛者在黑暗路面視察到72%之微小障礙物，而使用傳統車頭燈只能視察到46%之微小障礙物，相等於增加了58%之視察能力。此外，由於「智能車頭燈」使駕駛者更早睇到彎位障礙物，直接提高駕駛者在障礙物前剎車的意識，亦使駕駛者有更充裕之時間制停汽車，減少所需停車距離達14%。大家可能會問：既然「智能車頭燈」增加了在黑夜之駕駛安全，豈不是間接鼓勵市民大膽D危險D揸車，會唔會弄巧反拙釀成更多交通意外呢？不過根據該研究顯示，使用「智能車頭燈」係唔會影響駕駛者之安全意識，亦唔鼓吹駕駛者危險駕駛。

香港地出名路窄多彎，港島及西貢等地區彎路尤其多，相信會有越來越多車款配備「智能車頭燈」。透過運輸署的適當規管，對減少及防止交通意外發生應有一定功效。

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