政府於2000年十月起推行電單車暫准駕駛執照計劃，立例規定所有未足一年駕駛經驗的電單車司機駕駛時必須在電單車上掛上「P」牌，以提醒其他司機注意他們是「新牌仔」。 結果平均每年發生意外的電單車司機由每1000人中有63.95人下跌至33.64人，顯示了該計劃收效之大。有見及此，政府現正考慮將計劃推廣至私家車及輕型貨車司機。

交通諮詢委員會於2004年10月19日通過了該項建議，預計最早明年可以立例實施。 新計劃與原本電單車的計劃相約，所有剛剛考取私家車或輕型貨車車牌的新牌司機都會獲發一暫准駕駛執照，該駕駛執照將於發出後一年才轉為正式車牌。 新牌私家車及輕型貨車司機在快速公路行駛時都不得超過70公里，而且必須靠左線行駛。 但是，私家車及輕型貨車新牌仔可以接載乘客，電單車的則不可。 新牌仔如一年內違反交通條例而被扣10分以上會被除牌，需要重新再考牌。 而輕微違反交通條例的新牌仔亦要被延長暫准駕駛執照達六個月。

有從事保險業的朋友表示歡迎此計劃。 他們又指出，現時保險公司都已向新牌及年輕司機加墊底費，所以「P」牌的引入相信不會令保險費提高。 亦有人認為私家車及輕型貨車行駛時始終比電單車安全及穩定，故新牌私家車及輕型貨車的車速限制應可放寬。 另一方面，此計劃卻很有可能會影響那些新牌客貨車司機的生意。

從電單車暫准駕駛執照計劃推行以來的結果看，推行私家車及輕型貨車暫准駕駛執照計劃應能夠減低交通意外發生。 但是最重要的始終都是各道路使用者能夠安全遵守交通規則，這樣才能真正將交通意外減至最低。

(本欄歡迎專業人士或有興趣者來函討論。)